電動(dòng)控制閘閥工作原理：

　　電動(dòng)控制閘閥使用電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)。通常專門設(shè)計(jì)的三相異步電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)按短時(shí)工作制設(shè)計(jì)，沒有散熱設(shè)備，具有軟的或較軟的機(jī)械特性。對于要求可靠性高的場合，串激直流電動(dòng)機(jī)。而對于要求改變轉(zhuǎn)速的場合，變速三相異步電動(dòng)機(jī)。

　　電動(dòng)控制閘閥的結(jié)構(gòu)是會(huì)隨著它本身各個(gè)部件的不同而有差別的。這里只結(jié)合典型的結(jié)構(gòu)來討論它各個(gè)部件的功能和相互的關(guān)系。

　　電動(dòng)機(jī)通過主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)減速后帶動(dòng)閥門的啟閉件。主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式較多。但傳動(dòng)方式不外乎正齒輪傳動(dòng)、蝸輪傳動(dòng)、正齒輪行星傳動(dòng)、擺線針齒行星傳動(dòng)和諧波傳動(dòng)等。常見的主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，是正齒輪傳動(dòng)和蝸輪傳動(dòng)的結(jié)合。

　　主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)矩通過梯形螺紋轉(zhuǎn)換為推力，去帶動(dòng)作直線運(yùn)動(dòng)的閥門啟閉件(閘閥和截止閥)。通常轉(zhuǎn)矩一推力轉(zhuǎn)換用的閥桿螺母都設(shè)在閥桿上作為閥門的一個(gè)部件。這時(shí)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出轉(zhuǎn)矩去帶動(dòng)閥桿螺母。但是，有時(shí)也把梯形螺紋(閥桿螺母)設(shè)在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)，使電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接輸出推力。

　　對于啟閉件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的閥門(球閥和蝶閥)，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸還要通過二次減速器才能去帶動(dòng)閥門啟閉件。二次減速器通常行星齒輪傳動(dòng)、蝸輪傳動(dòng)和螺桿搖臂傳動(dòng)。二次減速器通常裝在獨(dú)立的殼體內(nèi)再與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)拼接。

　　由于機(jī)械傳動(dòng)方面存在故障，電動(dòng)控制閘閥在電氣控制方面也有所表現(xiàn)，因此平時(shí)應(yīng)多注意積累經(jīng)驗(yàn)，以便迅速判斷故障點(diǎn)并酌情進(jìn)行處理。

　　1、故障現(xiàn)象：電動(dòng)裝置上的手動(dòng)/電動(dòng)切換手柄不起作用，手動(dòng)無法盤車。

　　故障原因：a、手柄所連接的凸輪（位置裝在減速箱內(nèi)部）上的傳動(dòng)鍵被磨損，凸輪不能被手柄帶動(dòng)。

　　b、手動(dòng)/電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)內(nèi)的直立桿彎曲變形，當(dāng)手柄自動(dòng)復(fù)位時(shí)，中間離合器因沒有直立桿的支撐而掉下，無法實(shí)現(xiàn)與手輪的嚙合。

　　c、中間離合器由于主軸變形造成嚙合不良而無法手動(dòng)。

　　故障處理：此類情況需根據(jù)裝置所連接閥門的重要性酌情進(jìn)行處理，如果由于工藝條件限制無法進(jìn)行解體檢修，則可僅僅利用電動(dòng)進(jìn)行閥門的啟閉操作，但要注意不宜頻繁進(jìn)行操作，以免造成不必要的大面積停機(jī)故障出現(xiàn)。裝置內(nèi)部機(jī)構(gòu)或元件的損壞一般在現(xiàn)場無法就地解決，需拆下后進(jìn)行解體檢修，所需時(shí)間較長，如果有備件可直接將備件換上，需注意的是無論是 后重新安裝還是將備用裝置直接換上，除了要保證接線無誤外，一般行程均要求重新調(diào)整并試車正常方可交付運(yùn)行方使用。

　　2、故障現(xiàn)象：電動(dòng)控制閘閥一經(jīng)操作即報(bào)“故障”，手動(dòng)盤車較重甚至無法盤動(dòng)。

　　電動(dòng)控制閘閥故障原因：a、閥桿盤根干結(jié)抱死，使閥桿無法正常動(dòng)作。

　　b、閥體上的傳動(dòng)螺母（全銅制或鑲銅制）上的螺紋被剝落，現(xiàn)場可見掉落的銅屑。

　　c、閥體上的傳動(dòng)螺母上部下部推力球軸承損壞卡澀，造成無法動(dòng)作。

　　d、電動(dòng)裝置內(nèi)部輸出軸彎曲變形，造成渦輪蝸桿鎖死。

　　故障處理：a、遇此情況需先將裝置與閥體分開，通電試車，若裝置動(dòng)作正常，則故障點(diǎn)在閥體一側(cè)，在保證閥芯保持不動(dòng)的前提下，將閥體上部傳動(dòng)螺母及其推力球軸承拆下檢查，若傳動(dòng)螺母螺紋剝落，則需重新加工同樣規(guī)格尺寸的銅制或鑲銅螺母進(jìn)行更換；若是推力球軸承卡澀，則直接更換軸承即可。

　　b、還有一種情況，由于閥門不動(dòng)作，閥芯被卡住，盤根干結(jié)致使閥門無法正常動(dòng)作。此情況可加力桿手動(dòng)盤車兩至三周，待各部位松動(dòng)后，再進(jìn)行電動(dòng)操作，但需重新調(diào)整或更換新盤根并調(diào)整盤根壓蓋螺栓，還要在閥桿螺紋上涂抹潤滑脂，防止閥桿自鎖造成過大轉(zhuǎn)矩?fù)p壞銅制螺母。

　　c、若確定為裝置內(nèi)部卡澀，則需進(jìn)行裝置解體檢修。

　　以上便是今天關(guān)于由于機(jī)械傳動(dòng)方面存在故障，電動(dòng)控制閘閥在電氣控制方面也容易出現(xiàn)問題的全部分享了，希望對大家今后使用本設(shè)備能有幫助。